Pont aux Anglais

Posté par rouen1900 le 20 avril 2015

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La construction de ce pont fut décidée en 1843 afin de permettre la poursuite de la ligne ferroviaire Paris-Rouen vers Le Havre et Dieppe. Celui-ci mène à un tunnel pratiqué sous la Cote Sainte Catherine et s’appuie sur l’extrémité est de l’ile Lacroix (plus exactement sur ce qu’était autrefois l’ile Brouilly avant que le bras de Seine qui la séparait de l’ile Lacroix ne soit comblé).

La première version de ce pont était en bois. On lui donna le nom de Viaduc d’Eauplet en raison de son emplacement ou celui de Pont aux Anglais en souvenir des ouvriers qui le construisirent.

En 1848, peu après son inauguration les ouvriers rouennais, touchés par le chômage, s’insurgèrent et incendièrent deux arches de cette construction étrangère.

Rapidement réparé, on entrepris néanmoins de remplacer les arches en bois par des arches de fonte et de fer dés 1856.

En 1912 sa solidité devint insuffisante et on prit la décision de le rebâtir. Le nouveau pont fut opérationnel à partir de 1914. Cependant compte tenu du conteste national et international on décida de sursoir à la destruction de l’ancien pont. Ainsi de 1914 à 1920 les deux Ponts aux Anglais (le nouveau et l’ancien) subsistèrent à quelques mètres l’un de l’autre.

Endommagé en 1940, il put être réparé et continu aujourd’hui a être emprunté par les trains de la ligne Paris-Rouen-Le Havre.

 .

Pour en savoir plus : l’histoire des ponts de Rouen et l’histoire du chemin de fer à Rouen

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